Detta är en sida från HPV Sveriges Medlemstidning Trampkraft. Uppgifterna på sidan kan vara inaktuella då detta är gamla nummer vi lagt upp i ett arkiv.

Packa på Cykel

De som läste förra numret om utbudet av liggcyklar och vad som finns att välja på märkte kanske att jag gick alldrig in på ämnet last på cykeln. Det var delvis ett överseende jag hade skissat på denna artikel men sedan glömt bort den.

Något nog så viktigt med liggcykeln vilken form det än må vara är att få med sig saker. Jag beundrar de individer som kör omkring på caferacers eller mtb utan pakethållare. Köper de alldrig hem saker, ryggsäck räcker det verkligen ?. Nej, tacka vet jag riktiga cykelväskor.

Ni som är lyckliga ägare till M5 eller Bjällby (motsv) har insett att vanliga väskor är bara att glömma på flertalet modeller. Antingen har man en toppväska bakom sitsen eller så de speciella bananväskorna som finns att köpa. Utan ben på pakethållaren riskerar väskorna bara att fara in i bakhjulet

Eftersom jag och säkert många av ni medlemmar både har liggcykel och vanlig cykel vill åtminstone jag kunna nyttja samma väskor på bägge cykeltyperna. Amerika har bättre än Europa förstått detta och även om de är dåliga på det så kan man ofta få på en pakethållare på en amerikansk cykel. På europeiska är man ofta hänvisad till skräddarsydda ack så dyra men snygga konstruktioner.
Cyklar med fjädring bak komplicerar det hela ytterligare men det går att lösa.Utbudet av pakethållare och väskor skall vi inte gå in på. I stället tittar vi på de lösningar som finns (och jag kommer på när detta skrivs)

Har din cykel någon form av rör ut ovanför bakhjulet så kan man ibland sätta fast en vanlig pakethållare med ben och låta benen hänga lösa. Kanske inte snyggt men fungerar för lättare last.
Är man händig med att böja aluminium och eller tunna stålrör gör man en konstruktion som ansluter till de ramdelar som finns.
På en del modeller så kan man nyttja lowriderpakethållare (såna som är tänkta att sitta vid framhjulen på vanlig konventionell långfärdscykel). Man bultar fast dem mot ramdelar med klammer i olika form eller i bästa fall färdiga fästen.

De var de lösningar som finns för "normala" väskor. På senare år har det kommit en specialväska som hängs lik en korv under sitsen på liggcykeln. Sväljer enormt med prylar samtidigt som den sitter ordentligt. Nackdelen är att det är inget man släpar på när man handlar utan antingen sitter den där den sitter eller så får den vila.
Som komplement till "bananväskan" finns speciella toppväskor som hängs över toppen på sitsen och står på pakethållaren, nyttjas ofta ungefär som en styrväska.
Två tillverkare är Radical www.radicaldesign.nl samt Elan www.ligfiets.net/elan/accesoires/tassen Bägge har ett antal olika modeller och storlekar en del generella andra skräddarsydda.
Danska Hjordt (Bjällby) tillverkar också en modell.
Räkna med bananväskor från 750 kr och upp och toppväskor 500 kr och upp.

Cyklar du lowracer dvs en cykel som dels är mycket låg dels med sitsen relativt bakåtlutad finns en speciallösning - Ryggsäck !. Nu undrar ni hur ?, -på magen !.Jeff Caswell (usa) har tom nyttjat ryggsäcken för att få bättre strömlinjeform, kollegorna klagade visst på hans spoiler, i usa har man olika klasser att tävla i och han gick runt reglerna.
Som jag ser det bör styret vara under sits för att det skall fungera sedan vet jag inte hur roligt det är i längden men det går bevisligen.

Holländarna och även engelsmännen säljer hårda bakkåpor som dels fungerar som spoiler dels som lastrum. Tänk bara på att en del rymmer enormt med prylar men allt skall förflyttas. Är du intresserad kolla att luckan är vattentät, att den är rymlig så du får ner prylar. Många är så slimmade så jag undrar om man får ner vanlig packning som tält sovsäck alt matvaror på ett enkelt sätt. Tror att en del ser bättre ut än hur praktiska de är. Tänk också på att tyngdpunkten flyttas bakåt i takt med lastandet. Bakhjulet kan ta stryk i värsta fall. Den kåpa som Kingcycle hade var nog idealet, för lite prylar men inte mer.

Lite kan vi prata om cykelväskor, förr fanns det bara en typ som gällde för långfärd, det var Karrimor eller någon av dess konkurrenter. I takt med att materialen har utvecklats har Ortlieb och en del andra presenterat den heltäta väskan i svetsad plastväv. De är synnerligen praktiska om man vill vara säker på att allt är torrt. Det finns dock en nackdel kommer det in lite fukt och det är någorlunda varmt så blir allt ångkokt. De gamla väskorna kanske släppte in lite vatten men det torkade också ur snabbt.
Min erfarenhet är att ju sämre väder desto troligare att man behöver ner i en väska, det bara är så, fråga mig inte varför.

Själv kör jag med att packa ömtåligt i plastpåsar medan annat som tål lite fukt får nöja sig med packpåsar (ej heltäta). Hade tidigare en heltät säck för sovsäcken men vad hjälper det med en torr sovsäck om tältet läcker. Bytt tält och ändrat packningsteknik senaste åren.

Något jag och alla som cykelsemestrat någon gång avråder å det starkaste från är de allt i ett väskor som finns, sidoväskor och toppväska i ett. Packa toppväskan full och försök sedan komma ner i en sidoväska så begriper du vad jag menar.
Bra cykelväskor har krokar i plast, ja plast. Krokarna går att flytta i sided för bästa passning. Krokarna låser ofta på olika sätt fast väskan så den inte kan hoppa loss. Till en del väskor kan man köpa extra krokar för riktigt tung packning eller expeditioner. Många väskor av idag saknar kroken nedtill på väskorna utan löser nedre fastsättning med med olika former av hakar och lås. En bra lösning, man bara undrar varför den tog sådan tid att dyka upp.
Tyvärr får jag erkänna kan ingen av de svenska tillverkarna av friluftprylar tillverkar en bra väska för långfärd, för shopping och dagturer duger de däremot gott.

Vill du ha en smidig väska till/från jobbet titta efter Ortlieb Bikeoffice, Karrimor Executive samt Carradice Bikeburea som sväljer en A4 pärm och lite annat, konkurrenterna har liknade. Påminner lite om attacheväskor med krokar för pakethållare. Kom ihåg att packa ömtåligt i extra plastpåse, papper suger åt sig fukt även ur tät väska (dyster upptäckt). Bubbelplast kan vara bra skydd för stötar om du släpar på dator.

Slutligen har vi varianten som egentligen är sin egen lastbärare -cykelkärrorna. Som idag finns i ett otal former och utföranden. Några av intresse är:
BOB enhjulig kärra som kopplas till cykel med speciell snabbkoppling (ord byts ut).
Burley som är orginalet till alla moderna cykelkärror som kopplas fast vid baknavet. Är nog så praktiska för vardagsbruk men bör undvikas om man inte saknar plats på cykeln vid långturer eller om man kör tandem. Burley finns även i en speciell lastversion utöver vanliga varianten för barn och packning.

Av de tvåhjuliga kärrorna finns ett enormt utbud utan det är mer frågan om man vill ha orginalet eller nöjer sig med en kopia och vilket vikt det får väga.
En enhjulig kärra väger ca 7 kg och en tvåhjulig bör inte väga mer än 12 kg.
Gamla tiders cykelkärra med dragstång kopplad bakom sadeln är idag "ute" påverkar cykelns uppträdande betydligt mer än en koppling vid baknavet.Burley och många av dess kopior kan förses med stödhjul fram och sedan nyttjas som barnvagn, trafikbolagen accepterar den då utan extra avgift.