En av de flitigaste hembyggarna av liggcyklar inom HPV Sverige är Torleif Jonsson i Göteborg. Här svarar han på några frågor om sitt byggande.


Du har nu byggt fem hojar. Varför fortsätter du bygga? Är det så kul att du inte kan sluta?

– Det är en rolig hobby och jag tycker om att skapa något med händerna och se hur resultatet blir. Har haft en del funderingar på att starta någon liten tillverkning i liten skala, men jag tror att det blir väldigt svårt att få det att gå ihop ekonomiskt för folk verkar inte vara villiga att betala 8000-25000 kr för en liggcykel och det är väldigt svårt att bygga billigare om delarna skall vara nya. Jag vet ju själv hur man tänkte när man skulle köpa sin första MTB. Man tyckte 5000 kr var mycket pengar för en cykel och det är väl vad de flesta tycker idag också, men en liggcykel kan man inte bygga så billigt med nya delar. Då skulle man behöva bygga kanske 1000-10 000 stycken och vem kan göra det? Hur som helst, ju fler cyklar man bygger desto enklare blir det. Man lär sig vilka fällor man måste tänka på. Linjer, kedjedragning, gaffelvinklar, hur man skall gör för att få ramen rak etc.

Varför är de senaste cyklarna högracers? Vilka är fördelarna med dessa? Hur har du tänkt använda dem?

– Att jag byggt två högracers i vinter beror på att de blivit väldigt populära i USA och nu även i Europa och jag var nyfiken på hur de var att cykla på. Högracern är lämplig att cykla i grupp med. Man har bra överblick i trafiken och bilisterna ser en väldigt bra. Man kan hjälpa till att dra i en grupp och man kan även ligga bakom en vanlig cyklist och dra nytta av honom. Den klättrar bra och de stora hjulen gör att den rullar lite skönare och bättre. Tyvärr har jag haft bihåleinflammation i vår så det har inte blivit så många mil på dem för utvärdering. Se annars vidare info om mina högracers på HPV Sverige, liggcykelguiden.

Hur tänker du innan du börjar bygga? Gör du en kravlista? En budget?

– Nej det blir ingen lista. Jag letar upp en intressant modell och försöker hitta ett foto på den sedd från sidan. Kollar upp mått och hjulstorlekar och all info om den som jag kan hitta för att se om den kan >>

Greyhound I



Greyhound II


>> vara värd att bygga. Eventuellt ändrar jag en del på den så att den blir som jag vill ha den

Hur mycket ritar du? Hur noggrant? Med dator eller penna?

– Jag ritar knappt ingenting innan. Har bara måtten uppskrivna på bilden och resten i huvudet.

Hur många timmar har du lagt ner på att göra en av dessa högracers?

Som alltid tar det alltid mycket längre tid än man tror. Den första jag gjorde (Greyhound I) var med fyrkantsprofil och det är ju alltid lättare då man inte behöva tänka så mycket på att få det rakt i vinkel eftersom det löser sig nästan självt. Med rundrör (Greyhound II) blir det lite svårare och man måste vara mer försiktig, mäta ordentligt och jigga upp bitarna noggrannt innan man sätter igång och borrar och sågar. Som alltid gäller det ju att tänka mer än en gång innan man börjar. Det finns många fel man kan göra.

Vad blir nästa projekt?

– Har inte bestämt mej ännu. Först måste jag sälja av en eller två stycken av mina liggcyklar för jag har inte plats för dem i min lilla skrubb, tyvärr annars skulle jag nog vilja behålla dem för man har ju lagt ned en hel del tid och alldeles för mycket pengar på dem och jag blev väldigt nöjd med de sista. Jag funderar på en Zoxy III med rundrör i CrMo och en cykel som är ett mellanting av en högracer och en lågracer även den i rundrör CrMo. Jag får se hur mycket jag hinner med till hösten och vintern. Eftersom jag tycker det är så kul att bygga nya modeller så blir det säkert några fler liggisar från Torleifs verkstad. Kanske man någon gång hittar den perfekta liggcykelmodellen, vem vet??


Text: Olaf Johansson
Bild: Torleif Jonsson