|
Min recension av Biltemas ihopfällbara cykel, efter att ha använt den ett
kortare tag:
Biltemas ihopfällbara är troligtvis marknadens mest prisvärda. Med tillsynes
högvalitativ aluminiumram, väl fungerande ihopfällningsystem, stänkskärmar,
pakethållare och stöd, samt många rostfria detaljer och skruvar, till ett
pris av 1700kr, är det knappast något att orda om.
Vad är då de främsta fördelen förrutom priset?
Att cykeln bara består av standardcykeldelar och att cykeln iprincip
fungerar lika som en fullvuxen upprätt cykel. Har man tight om platts hemma
och inte har något cykelföråd och inte tvunget vill ha stora hjul duger
Biltemavikcykeln gott och väl för de flesta behov.
Finns det då några nackdelar?
Självklart!
Den främsta är storleken. Med 20" hjul och det ineffektiva
vika-på-mitten-systemet (gemensamt med tex Dahon) får man ett stort otypligt
paket som måste spännas samman om man skall bära paketet. Det finns inte
heller någon färdig väska att slänga in hojjen i då man vill ta med den på
tex SJ (själv planerar ja utnyttja en gammal Biltema-väska för deras
dåvarande ihopfällbara cykel och sy in den till rätt format).
En nackdel är de vikbara pedalerna, VP-F50, (som f.ö. Biltemavikisen har
gemensamt med A-biken) som till synes är helt i plast och alldeles för veka
om man trampar hårt.
En till stor nackdel är det medföljande växelsystemet. Shimanos billigaste
växel och en 6-delad kasett på 14-28T. Tillsammans med 36T framme ger på tok
för låga växlar. För normalt bruk måste kasetten måste bytas ut mot en med
11 tänder på minsta drevet, helst tillsammans med ett större vevparti fram.
Alternativt Capreo som har 9 tänder på minsta drevet (dock mig veterligen
inte möjligt att få tag i Sverige). Allra helst byter man dock mot en
navväxel. Själv har jag bytt till en Shimano Nexus7:a med fotbroms (detta
har dock gjort att vikten har ökat från 13,5kg till 14,5kg). Med 14 tänders
drev blir utväxlingen lagom för blandad teräng och kedjespänningen funkar
sisådär trotts att ramen har nästan vertikala dropouts (för fix infästning
av kedjeväxelnav). Jag har även satt på en rostfri standardkedja (från
Biltema) för att slippa olja kedjan så mycket.
Ett tips: Hafa Ligfietsen har 7-växlade Sachs-nav för 25 euro, långt under
kundpriset i Sverige: http://www.hafa-ligfietsen.nl/engels/aanbiding.html
Dock kör sachs med en klickbox som på den ihophällbara cykeln kommer vara
exponerad, varför det egentligen är bättre att sats på Shimano som saknar
klickbox.
Och så förståss storleksproblemet:
Är man lång bör man observera att Biltemavikisen likt många ihopfällbara
cyklar inte passar storväxta. Sadelstopen går inte höjjas mycket mer än att
den passar för mig som är 174cm, iallafall om man vill vara på säkra sidan
och inte öka stegringsrisken (som dock går att begränsa genom att förflytta
fram sadeln utmed rälsen). Till Brompton finns en teleskopsadelpinne. Vill
man ha hågot sådant till Biltemas cykel får man uppenbarligen bygga själv.
Kommentar til mitt köp:
Själv köpte jag Biltema-vikisen som en ersättare till Brompton när jag nu
lämnar den i segelbåten efter sommarn. Jag ville ha något billigt efterssom
det visat sig att jag inte använder Brompton så ofta här hemma (däremot i
båten (Grekland), för att handla mat och bränsle, cykla på utflykter mm).
Som en ren ersättare fungerar den dock inte pga dess storlek, utan den
planeras främst användas som förlångning vid tågresor (SJ) och liknande och
kanske på SL pendeltåget om man skulle tvingas resa vid rusningstid men vill
cykla längre än vad A-biken är lämpad för.
I och med inköpet av A-biken som inte var planerad då Biltemavikisen
införskaffades, förväntar jag mig dock att A-biken kommer vara
förstahandsvalet vid de flesta situationer, förutsatt att det inte krävs
allt för långt eller snabbt cyklande, ojämn teräng eller jag måste ta med
packning.
Skrivet 2007-05-01
NY MODELL 2008-03-02 med andra egenskaper
Efter att ha tagit en titt på Biltemas nya vikis igår på båtmässan kan jag
konstatera att den är helt olik den gamla, troligtvis en helt annat
tillverkare. Växelsystemet är bättre än det på den gamla, resten verkar vara
sämre. Det vore bra att detta uppmärksammas i min gamla recension på Vikcykelsidan:
Se även recensionen jag skrev till liggcykellistan:
* Biltemas nya vikcykel.
Som en del kanske vet har jag konverterat deras tidigare modell till en
touringcykel och har gett den bra betyg för dess grundkvalitet och
påbyggnadspotential. Förväntningarna var högt ställda för den nya som säljs
till samma pris som den gamla, 1700kr, men har ett bättre växelsystem, ett
3-växlat nav istället på tok för låga budgetkedjeväxlar som den gamla hade.
Tyvärr visade sig växeln vara en förbättring och resten vara försämringar.
Den välkonstruerade aluminiumramen på den gamla är nu en stålram med
oroväckande fula svetsfogar. Styret går inte justera och ser minst sagt
spartanskt ut. Stänkskärmarna är för korta och många av smådetaljerna som
tidigare visade förvånandsvärt hög grundkvalitet verkar nu vara skräp.
Utifrån den synbara kvalitén skulle jag nog inte rekomendera biltemas nya
vikcykel, trots det låga priset.
/Lars Viebke
www.viebke.nu
PS.
Bilder på min Biltema-vikis (dvs den äldre modellen), efter konvertering
till touringcykel, i olika situationer återfinns här:
http://www.viebke.nu/vikcyklar/mulan/bilder/
DS.
Tillbaka till Swedish Foldables
|